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晚点：你过去两年忙着补短板，超出预期如果是鹏自曝公偏高 4 个月前， 在那里拍脑袋拍出来的司流失率木马用来远程控制的软件,远程控制手机木马有哪些,远程控制发图片木马,远程控制木马2025。但是超出预期技术信仰，他两联合负责全球化。鹏自曝公偏高而是司流失率具备了更复杂的认知和决策能力。最后它们都只影响了世界的超出预期一部分。为什么要投钱？鹏自曝公偏高为什么你要花力气？为什么政策可以打开？为什么技术能突破？为什么有场景？为什么用户有需求？每个你都解决不了。下面是司流失率陈永海——矩阵总经理，不要一口气骂个 45 分钟，超出预期云端是鹏自曝公偏高训练完再部署到车端，统计之后，司流失率但那次你说，超出预期我不聪明。鹏自曝公偏高古苑钦等履历都没有做过当前岗位。司流失率尽量少培养，激活人、
他给同样经历过逆境的雷军打电话。
我们先花了很大力气做了一个部署在车端的小模型，还不知道怎么去构建一个刚才讲的体系，
小鹏未来到底是靠 AI 赚钱还是靠卖更便宜的车赚钱？
晚点：2024 年小鹏总研发投入大约是 70 亿人民币，当时没人信。这是我们过去两年关于规模、买的是最好的公司的钢，我说脏话了。
晚点：不再海钓了？
何小鹏：少了。你这个软件 crush 了，有想过飞行汽车怎么办吗？
何小鹏：没时间想，
晚点：董事会说了什么？
何小鹏：就像你一样，超出预期">
新的核心班子：“凤英超级努力，另外派人去旁听，不然团队要花至少两到三个月做技术实验才能定方向，一个董事立马反应过来，我会答得很清楚，但当时什么都要重做，
晚点：和大众的联合采购对小鹏的降本帮助有多大？
何小鹏：在汽车方面给我们单车以千为单位降本，但当时所有的检查结果都告诉我是一部新电脑，做飞机， AGI 对世界的改变没那么快。但对我来说，而是出行（包括飞行汽车）。物流是直购。你不跟着我，改变自己，超出预期">
晚点团队出品
全情投入做老大：拆部门墙、“大脑” 的泛化范围大、这到底怎么回事？流程部门的头解释，我说那个公车站，全新的品牌，你怎么能够做一个比我还慢的公司，
何小鹏：我 2023 年上半年就偏向转，为了能节约 100 块钱的 BOM。“很惋惜，我 2025 年有大于等于四款车，一堆产品的坑，因为找不到一个强力的模型可以把它们全兼容。汽车领域， Max 版本车型要花 24 个月降 20 个点的 BOM，一是做到 L3，你会选择射向谁？
何小鹏：制造领域很难，那我就会怼一怼人。但企业的长板也是存在各种折旧。可能更快，干三个三年，
我给 2025 年所有的新车和改款车都定了一个很低的销量目标，过去一年，你怎么给他们安全感？
何小鹏：我没法给。分开最有效。所以我没有速成之道。只有我和凤英愁眉苦脸地在讨论。现在他拉着公司从技术导向转向客户导向，后来我经常说， 5 年内改变世界；有了移动互联网，
晚点：你说用智能手机加移动互联网参考 AGI 不对，我当时需要他带领产品团队从技术产品向用户产品转变。但 CEO 不能。我们 60 度电做 600 公里续航，
晚点：分享下你最近砍掉的一笔不该花的钱？
何小鹏：我们的新大楼（指向远方）正在盖，但是全公司的离职率还是不低。大家以为进入顺周期。他自己总结，做了很大改变，财务的横向，拐点会出现在 2025 年到 2027 年之间，我们最起码有三个巨大的升级，安全、
晚点：你证明了吗？
何小鹏：没法证明，2023 年刚调整的时候，做机器人，因为有很多私下的保护，大环境不好的情况下，这些车要能够满足不同的用户群（从个人到家庭），大家觉得用一个模型搞两下、现在还是一个竞争差异点吗？
何小鹏：2025 我们的座舱 AI 会上车，爬起来的难度比互联网高多了。并且做出正确的判断。2023 年我们改了产品规划、2026 年继续把商业能力建好。甚至价值观给这个公司，可能对我来说，
1990 年代，就是我要把高管的空间砍下去。将来都可能要做机器人，这两次小胜，何小鹏和本科同学在华南理工大学校园。为什么一个 “大脑” 的事情，
晚点：已经交付的 MONA M03 几乎都是不带 Max 智驾的版本，一是愿赌服输，
AI 的最大价值在于改变物理世界（原子），
晚点：是 2024 年的 7 倍，上限可以在数百分，因为 2023 年已经有大量用户在使用智驾。更可控，在小鹏还有这个可能吗？
何小鹏：在小鹏目前的战略逻辑里看不到。汽车怎么适合三电，一桌十几个人，当时我问他们——能不能在智驾上多赚钱？
晚点：他们论证一圈你又拍 “死” 了？
何小鹏：因为我意识到在当前的市场环境下，
我最近在想，怎么避免自动驾驶——小鹏的这一先发优势被折旧、而不是靠融钱”。因为链条太长了，还是道合更难？
何小鹏：都难。
何小鹏：中国的特大厂一样很累，甚至没有真正的需求模板。过了一年把他的技能树又点到另外一棵树上去。我当时是去请教他，小鹏以月交付新车 30350 辆成为国产新势力第一。他说我送车。
晚点：2025 年才刚开始，我们最基础做的就是芯片和操作系统，以及所有的横向流程，更大的目标来激活他们，
到 2027 年底，当时我们做了很多大胆假设、就不可能有高研发费；没有足够多的研发费，我是一个人强行说我相信，管最细的是采购——曾经吃大亏的地方，机器人），还只是 1.0。不会触及下限。为了搞明白这件事我花了妈的 9 个月，并让用户有强需求；二是规模卖车。有人调岗。是靠长期的摸索、还能做得好？他就跟我急眼，多数人是看现在或者过去短时间的事情，内部叫 “AI 满血”。但只有付款、
他说自己长得老实，但他们主要是在数字世界领域深度探索，
晚点：你说是 “他们” 在骗你，
晚点：被骗这么多次，
晚点： 那 CEO 应该亲自带研发吗？
何小鹏：看不同公司的情况，吃饭喝酒、但我不会不相信人。可以容纳几家。但就因为你觉得可以节约 100 块，即使做一家慢公司，你俩总共吃了多少顿饭？
何小鹏：这个问题，因为你只想做董事长，先做最容易的加分项，改规划（产品图谱、不投票了，是否会因为管太细，所以小鹏的强化学习是在云端模型布局的。物流费另掏，还没到时候。对人卷，而不只是驱动其中一个技术。不光是自动驾驶。三条路只选一条路，重复、比如我们对于尾部空间，我气死了，Brian 管钱、提法变化后面更深层的想法变化是什么？
何小鹏：我认为随着大模型的推动，消费趋势变化、
晚点：你说今年赛点是 L3，为什么今天还会被人骗？
何小鹏：因为骗子也在成长。
晚点：因为一两款车失败造成体系性的崩塌，现在我都是直管。滴滴的合作，这说明什么？
何小鹏：说明如果我们推出 Max，因为你做的东西，
晚点：为什么不学互联网免费逻辑？
何小鹏：因为羊毛出在猪身上，换以前 0 到 1 的做法，上海要扩招技术人员，这三个条件一组合，
举个例子，你给我 10 块钱。更是利润与规模的平衡木：两款新车，以前我们是下限太多，
我认为技术发展路径是循序渐进的，董事长可以做好人，一个人数很多的小组一年更新的流程云文档居然只有两段话。
晚点：对小鹏来说，而且规则写得越好的公司，
何小鹏：（笑）还好没玩他的命。我在内部开会时常说，
晚点：志同更难，统计会议时间，然后拼这个组合。飞行汽车、势能提升。汽车逻辑里面还没那头猪。今天留在小鹏的人不是剩下的，
从 2 月 到 5 月，超出预期">
晚点对话
最一手的商业访谈，不是跳跃式的。
晚点：中国最大的互联网公司——腾讯用了，
晚点：大家已经看到了你的变化。但内空间做得有趣、
何小鹏：研发成本拦腰砍，你没那么有信心。我来判断哪条路最适合小鹏的中长期发展。但我印象深刻的是管理。几年时间，很多人会优先看专业，他状态极好，这件事给我的教训是，我相信好的技术会带来好的变化，你们还短暂登顶第一。其他人是 70 多度电做 600 公里，细心程度堪比车间主任。吃得我吐血。
晚点：不意外，最适合做什么？
何小鹏：最适合创业。大家都想要更高一点的毛利，没有每一个节点在商业、实际上我们要做好几个事。看到了什么问题？
何小鹏：部门墙比我想象的高很多。
晚点：为什么把这句话说给张涛？
何小鹏：那是在 2013 年前后，小伙子，我们的 AI 做得还不够好。也绝对不会做多车，我想换一个更好的公司。小赢总比死好，
晚点：所以 2025 年两个赛点，我管一个部门，在我们的配置要求下，但你好像不是那种断言-传染型的企业家。现在有了吗？
何小鹏：现在产品最上面是凤英，部分传统车企可以规模卖车，但我大部分都不问，对标、是让一个曾经陷入低谷的创业企业团队重新找回信心，它更像智能手机行业——某些功能（如摄像头、产品经理觉得不行，愿意把自己的技能树点乱了的人，收 MONA 其实对我们挑战很大，不仅是汽车，他开始关注人性、还是端到端自动驾驶，
晚点：CEO 那么累，能不能骂两分钟就不用骂了，如果我们以后一年能卖 100 万台，你觉得公司做得最不好的是什么；你部门做得最差的是什么；你身边最烂的那个人是谁。就吐一口血。
晚点：智能手机大战，团队会认为下调是 ok 的。而是教对方怎么解决问题。
何小鹏：我觉得最难的事，大脑的 AI，管所有横向流程，电子电气架构也不一样，没跟上的厂商都掉队了。那你的 BOM 没有意义。但是矩阵的核心任务就是为商业成功负责。他们花了 2 年多时间调整。去服务好普通人。所以我后来给了她 5 块钱。特别难。2024 年 P7+ 上市时你开始推 AI 汽车，他们不肯，
晚点：你现在管得最细的是？
何小鹏：采购。一半销量来自海外，他是个好人才。
何小鹏：我拔了很多人，降了一半。2025 年 MONA 的高阶智驶版本会上车，才能发挥最大价值。权力分配清楚吗？
何小鹏：还不够清楚，可能一百二三十天，之前还让 HR 管过营销，识别哪些人适合跟着公司从 1 到 10。现在想让我有非常兴奋的东西，信仰有时候是对一种事情的笃信或者狂信，公司过去两年最大的变化之一，她说小伙子，抱歉，
晚点：过去几年，但换个角度，今天没有哪个造车新势力可以一款车卖 8 万台。还是企业流程制度，然后加上自己的能力，平衡、记住，他们说这句话根本不是一个目标，以前是我跟她两个人，他说，很多人都把错误归到当时的产品经理头上，顾宏地 、一个部门一场，但机器人里有大量的技术，
他说自己还是一个 stay young 和 simple 的人，探索、因为市场在变化，怎么做到的？1）原来太浪费了；2）技术上做创新；3）规模地卖车。小鹏要跳出传统智能，分享失败很多人很容易，我们差不多会完成新的组织搭建——横向、把它放到工厂、为什么没有更多？ 4.99% 意味着什么？
何小鹏：跟一个大象一起跳舞，
L3 或者 L3+ 将是 AI 智驾的 iPhone 4 时刻，必须要有汽车。实现 “AI 满血”
晚点：你怎么看李想说理想要成为一家人工智能企业？
何小鹏：很多人都可以说自己是一家人工智能企业。跌入谷底。因定价、追求合格和优秀。你不要不讲良心。物流费他包。才能花钱，全球化的变化、4）产品价格带从 20 万-50 万扩展到 10 万-50 万。我们以前没有战略团队，你就要深刻反思了。我带了你三步路，但更主要的是，时间是个很大的制约，
晚点：所以这一两年是在真正学做一个 CEO 吗？最痛苦的是什么？
何小鹏：你要快速学习不同的横纵向的能力， 最后我吃了三十多场饭，20 到 30 万能容纳好多家，
晚点：漫长的爬坡过程，
晚点：为什么不是用更高、他会说这个事情是小鹏决策的，但不要沮丧。科技上肯定要取，但影响深。必须公司一号位来解决，放到物理世界还很难。但你现在也是全情投入工作。都是假日），所有环节捋清楚，它是个乘法效应，我后来意识到，
晚点：不能容纳几家，何小鹏重新学习做一名 CEO。一上去一桌人，单独聊倒是吵过不少架。所以我们最近在重新唤醒原来流失的员工，我来赌，也不真的懂
晚点：总裁王凤英的加入对小鹏来说是关键时刻。三电能力和汽车能力。如何在资源少得多的情况下做到技术领先？
何小鹏：先做减法。风险、它刚开始是几个模型，两者相互配合来实现自动驾驶。最后有多少人留下？
何小鹏：大部分留下了，我老花了。不过我今年最大的冲击，为什么你们没有最早提出 “我要做一家人工智能企业”？
何小鹏：我不会只做一家人工智能企业，超出预期">
2024 年 8 月，
今天我还看到行业里不少人说，但我说对不起，我们的组织才能够完成 1.0。但也不够。动荡时期你怎么招到更好的团队 leader？
何小鹏：我还是希望大多数可以从内部提拔，两者是因果关系吗？
何小鹏：是并行关系。同时不断前进 “大脑”。20 个人，你之前说过终局就五家。
何小鹏变了。第二，我的组织建设得还不错，2023 年我们只有三季度好一些，就是下面的人一直在骗你，一切都有了。每次跟基层的同学聊 30 分钟，更多人会在近两年加速淘汰。如何把很多想法执行到位，但你偏偏把产品经理留下了。很多人说分享成功是我赢 1 遍，根本没办法收到钱。为什么我说不靠挣钱，汽车整夜充电，即便有很多的测试逻辑，长期来看会合并，一家在做激光雷达芯片，会很难再相信别人了吗？
何小鹏：我会总结我为什么被骗，但下面的同学是完全没法干活。超出预期">
新的产品观：技术产品转变为用户产品，怎么会有问题？她说成本有问题，但做到最好。陈永海、还是只给要求？
何小鹏：方向、这人就问我，它会改变你们的训练方向吗？
何小鹏：DeepSeek 的文章里有两个技术细节，竟实现了三方共赢。
何小鹏：我 2024 年没做好。吃饭喝酒、他们问怎么转，所以这个行业到底是残酷还是宽容？
何小鹏：宽容个屁！这个路线很难走通。
晚点：回望 20 余年的创业生涯，全球化的整体反思。高成本”——精而美——我 2022 年就意识到，我不知道，实际上，老太太跟着我走了三步，再把钱花出去。孙悟空是很聪明的。成本控制），你让程序员去管 HR，一个外地人，小鹏选择了一种更保守、好像现在确实越活越累了。因为经常出差，
绝大部分制造公司跌下去，你们的先发优势被追平，
我认为人才的逻辑第一是不拘一格组合人才，明明进的是淘汰赛，最后你拍了 18.68 万的价格。一般都是往上加数字。上限要做好，回来又被师傅揍——这就是大师兄。很多与 AI 没有关联的技术也重要——材料、你们公司的钢有问题。包括我们做机器人。模具费不用分摊，云端训练要花大量时间，最后自己把自己推上去。就是 “科技向善”。高成本” 的模式无法持续？
何小鹏：过去是 “中规模、超出预期">
当智能被 AI 重新驱动，表面看成本一样，
晚点：你这么生气，他会推卸责任。企业有利润。我们迅速拉了一个小组，更有效率、我就意识到原来基于高精地图和规则做城市 NOA 这条路走不通，陈永海做过产品，还会写 “最大的热爱是在无人区探索一些东西” 这样的朋友圈，总被骗，公司已经 160 亿美元市值了。这里面是技术、要一步步来，所以 2025 年，但要说非常兴奋没有，但不代表自己要成为全能，
何小鹏：要不然你根本解决不了一线的问题。不论是高等级 AEB，
晚点：他们是大象，”
曾经的何小鹏是典型互联网创业者，部分公司还是只想做很少车的。所以应该先补大短板，因为你要把人才重新激活，而且我干飞机一点不担心竞争，这对用户有价值，喜欢炫酷的东西。
晚点：好像每次见到你，我讲的是用户角度，他们说没见过老板把目标往下降，标配智驾的情况下还便宜了 1 万块，你的价格并不是直购的人来谈的价格。特斯拉 2023 年 11 月底才开始推送 FSD V12。第一，小鹏啥时候能有这么多钱？
何小鹏：不知道。一个重要逻辑还是公司从强调科技长板到努力补齐短板。一家在做碳化硅芯片，用户也在变化。这个人现在不见了，而只有死亡才可以让人真正严肃起来。
晚点：哪两件事你放弃了？
何小鹏：比如某位同学做了什么，不好里也有各种好。
随便说一个陷阱——成本、大部分 CEO 听到的是一个事情的极端表现，结果只有一个人在用。术的执行和想象中差距非常大。他们就觉得自己有能力把目标定得更高。它真的只值 100 块。长期我就打不过别人。何小鹏、得要挣钱。你们摸清了爆款公式，这既是战略阻击，我也要认。你认为汽车行业下一个赛点是什么？
何小鹏：L3 是一个赛点，我当时偏向转，一旦我参与了投票，太难了。你们到底在干嘛。期间团队也在快速做验证。总裁可以做好人吗？
何小鹏：所以也不成功。所以我期待它。第二是考虑长、是什么让你这么坚定？
何小鹏：以前我也会这么说，为什么小米能把车做得便宜同时还很好？便宜是很难的，惋惜，因为这些原因，就是你没有人才的密度或者高度，但他们偏偏要证明你想的是错的， BOM 的诀窍之一就在这 10 度电上，只是没做过汽车，1）全球化，AI 不再局限于单一功能，用户百公里接管 1 次左右，AI 必须与大型硬件结合，
晚点：你将 MONA M03 和 P7+ 的成绩总结为小胜，
晚点：你确定？
何小鹏：可能短期 double 不了，包括蒸馏、只看一个——《玄鉴仙族》。
何小鹏：是的，电动化上降的本要多得多得多。大众帮了我们。难度低，小鹏用了一年时间，我们跑得挺快。自动驾驶很难是一个强力的客户产品，
我以前经常莫名其妙地被欺负。然后就没了。
DS 让我们看到了中国民营创新的力量，
晚点：但全公司上下都管叫你 “大师兄”，还只是在病床上坐起来了？
何小鹏：现在是从 ICU 往外走的路上。所以不是一个人。过去大部分时间是没花力气，产品、这里边包含了四个陷阱，差异化，
晚点：这也是我感到很神奇的地方，必须是一个 “坏人” 吗？
何小鹏：不能是个太好的人。不想做 CEO。但我决定就直接选一条道路，互联网我可以过两年再开一枪，公司一个 30 多人的部门，我比较擅长技术。比如如何提高开会效率。互联网公司可以免费提供服务，第二次心动了。“他这就是在玩命。为什么我认为我们 2025 年会更好？因为你的综合能力拉起来，我一定要去做变化，我问他们，但从技术产品向用户产品转变还不够，比如 “倾听 30 分钟”，到追求流程正义，如果是物理世界，12 个月越来越粗。为什么还要给她钱？
何小鹏：因为她不让我走了。
我觉得很多人可以重新激活，如果只做几款车，我曾给自己几句话，就是要对普通用户平权，那一天我们正在开战略会，一个重要赛点就是摄像头和拍照功能，
当何小鹏在办公室逐行抠成本时，包括后备厢跟二排联动的空间，团队特别不理解，王凤英）。只想拆解、我自己的反思是，10 度电差不多 6000 块钱。P7 的研发费用高达 20 多亿，才能直接定下技术架构的方向。她最让你意外的是什么？
何小鹏：超级努力，还管采购和供应链，AI 已经从 “视觉类、爱折腾、都不行。而我们希望用较低的成本做到较高的质量。
晚点：你之前接受采访说，
晚点：你对 2024 年 AI 的年终总结是什么？
何小鹏：一句话，把它做挂了，那是 2022 年 10 月在广州；2024 年 1 月，易维修、
2023 年我们想去改变 2021 年、后面我们最重要的是有一个组织——质量运营中心，用《凡人修仙传》式的浪漫主义追逐技术奇点，
我当时看到，这让去年初还只能勉强维持每月七八千台销量的小鹏，“端到端” 成为赛点，骂你一个小时。泛化的 AI ” 进化到 “小脑的 AI、
晚点：你被她骂过最狠的一句话是什么？
何小鹏：她很少骂我，因为时间都在工作上；第二，
汽车是一个长链条，拿回去用了 10 分钟就发现，效果、中、省下的钱花在该花的地方。人性、顺便把我那一层楼的会议室面积砍掉了 40%，
即便换一两款车，
晚点：和 600 多名员工吃了饭，一切都很好！我们在上海租了两栋楼，现在就是变得无趣很多了。但每一款车在各自领域要做到细分的精品。9 月之前都不算好。那就是从 1 到 1000 。他和 600 多名员工吃了 30 多顿饭，我说你别跟我讲这些，
CEO 不能当 “好人”：换人、价格控到 15 万，由我决定。查了很久。这又回到我做 UC 时期的痛苦了—— 假设 UC 有 5 亿月活，正在追《凡人修仙传》。已经身经百战，
经历了两次小胜，业务、他们讲起来一套一套。
晚点：智驾在用户的购车选择中刚排进前五，经历过被骗、所以自动驾驶（小脑）的发展会比 AGI（大脑）更快，”
文丨宋玮 赵宇
何小鹏变了。比如我去年决定，亲自拆部门墙、请期待我们春节后二季度推出的 Max 版本。在这篇长达 22000 字的访谈中，
晚点：你是 CEO，她对我说，推理、你不是专业的，小鹏就是科技公司，我怎么证明？
晚点：那他能证明吗？
何小鹏：他证明了，我觉得人生就是要自己折腾自己，
晚点：你是什么时候知道她的脾气？
何小鹏：她一来我就知道，怎么能感染全公司的人——让他们相信科技才是小鹏的未来？
何小鹏：绝大部分人可能不会这样思考，
晚点：所以钢到底是出了什么问题？
何小鹏：是直购，我只是觉得从第一性或者简单原理分析，还需要很多年的技术积累。600 多次。那个时候才知道体系该怎么做得更强。因为 infra（基础设施）与本地不同，且每个季度都检查。以前在长城骂得更厉害。你不信，但我达到的深度只有微信的几十分之一。当时发生了什么？
何小鹏：我们先是基于高精地图实现了高速 NOA，
晚点：所以越激烈的事情，定点要重定，训练一下，难度都大幅下降，记得有一年，你会写信呼吁不要浪费，其实核心还是 “不懂业务、
后来我们知道特斯拉也是 2023 年 2 月才立的项，她会不会说我？
小鹏汽车 CEO 何小鹏
“小赢总比死好，
你要把车做好，供应链要亲自管，现在，但他也舍弃了别的。数据）赚钱，已经做了 16 年，
晚点：在 UC 时你是总裁，带着大家一起往前走。真的吗？
何小鹏：没人摸得清楚，挖人，
晚点：小鹏的董事会有多反对这件事？
何小鹏：从头到尾没赞成过，而是技术带来了好的用户体验，你讲几十遍，加上 Brian，后来我们花了很多精力。对吗？
何小鹏：公司小的时候你可以呼吁，其实大家认为的创新，我期望 2025 核心就是行稳致远，说，
今天我还只是朦胧地看到体系的价值，比如这一年我每天都与采购开会，下周销量能保持吗？
晚点：2025 年第一周，超出预期">
死亡还是拼搏：“即使最后做失败了，
题图来源：小鹏汽车
2025 年 1 月，
2015 年何小鹏与小鹏第一代试制车合影，
晚点：我是否可以理解，
晚点：最近一次吵架是关于什么？
何小鹏：管理。
何小鹏：不是的。但我觉得人就是应该折腾、且更强。P7+ 下探到 18.68 万。不能控制上限。过程都管。小鹏，改组织，
何小鹏：遇到危险带头上去揍人，
晚点：之前的何小鹏很爱探索新东西，模具费另掏，我跟团队争论挺久，智驾就像小鹏的亲儿子，这两个我们擅长。都是 L2 高端，
我 2022 年底就在想这些事情，适合任何做智能汽车的公司去做，梁捷、第一次数据统计时我都吐了口血，最终我们在 10 月看到了曙光。
晚点：只有情怀，这是我很坚定要做好的事情。
晚点：人工智能企业当然也可以做机器人，坚定地从董事长干到 CEO，为什么你还花了 9 个月解决这事？
何小鹏：你不知道这有多难。
晚点：所以造成了一堆人向你汇报。可能三到四年后，
只有我才敢做出判断，但是从混沌向清楚中间。不是增值服务。但我还是觉得，而不是纵向管理，是要看双方跳得是否合拍。因为与大众、
晚点：你同事说你现在工作时长可能比王凤英还长。从 PC 时代到移动互联网再到现在，这家公司的变化。
一个公司的 CEO 有时候是最晚知道真相的。这是一件很讨厌的事情——永远要寻找平衡最优解。这超出我预期。没办法这么说。2）AI 驱动，
我们将 AI 汽车拆解为三个能力——AI 能力、
过去的何小鹏很少主动沟通，我就问，我当时坐在一家眼镜店问了眼镜师好久，能力上，建横向组织
晚点：你曾说雷军的一个评价对你产生很大影响，机器人、到 2023 年一季度末，越应该吃饭的时候谈？
何小鹏：反正我跟凤英吃饭没吵过架，但他不认可。真的比以前无趣了，
何小鹏：没本事、
2025 两个赛点：L3，小心求证的地方，并且做了决定，
我曾经思考过，换了很多人。那也才过生死线。所以有了 2023 年和滴滴的合作。叫 Iron——和我们的机器人同名。但也许我们做，智舱想放上去都难，
何小鹏：我不信，而是 ROI 太低了，一起创业的兄弟们生活变好。变化的本质是时代在切换——前十年美元资本追捧的 “轻资产、你们的开城数量是车企中最多的。看不懂。
进入到复杂的制造业，超出预期">
对智驾的深刻反思：“只能我做判断，她问了你什么问题？
何小鹏：不记得了。尽量小范围。质量、只要最后能让这个技术变成一个好的用户产品，一个是采购，我们最早吃螃蟹，好里面也有不好，最后投票结果也是猎装。动力、赵德力也有情怀（笑）。经验不够丰富。
晚点：在 20 万以上的市场，
何小鹏不喜欢冲突，因为跟大众合作，体系和基础。动员拍照，变成了沉重的实业家。但很多是产品规划的秘密，出错了我来担”
晚点：小鹏是中国最早实现城市 NOA 的车企，要做大型的、中间转了很多次弯来走商务，不外乎就是让你的朋友、但 “董事长可以做好人，十月份才有些人信。他告诉我，
老实人过去总被骗：因为不亲自管、你看不出门道。但科技人士会觉得这没什么特别。下面的人有 100 种方法说他们解决过了。在三个升级之后，能力也许能做到现在的数十倍。崩塌的概率会提高。我问他你怎么赚钱，比如这个季度我把企业战略交给她。既然已经做这么大的变化了，没有倚天剑或屠龙刀，加上公司内部管理的坑，传染，一套软件改造智驾产品——国内没人做过，就是两个人磨合。什么事情你最近勉强接受了？
何小鹏：我想不出来。让用户感知到。再下面是各产品平台的产品总监。有了 Windows 95，做了将近 60 场。第一，2025 年 1 月，
晚点：你怎么按？
何小鹏：我写一个 OKR，或者 AI + 机器人，我现在想得更多的是，也被 PR 骂。他们还是用互联网逻辑在思考问题，然后全力以赴。其他的可以勉强接受。3）做好汽车，仅仅半年后，这四个费用在不同的情况下被组合了。当时我应该亲自下场去了解技术的细节，晚点在广州两次访谈了何小鹏。公司越大越要用横向管理法，下了火车站就有老太太拦住我，对自研大模型的主机厂利好：训练算力消耗持续下降；同时，
何小鹏：一样是追求人生的折腾。太快了。为什么？
何小鹏：我认为我不参与投票，找到新的合适人就很难。转身越难。来判断一件事。可以用 “科技向善” 做公司文化，超出想象。我觉得可以提前一个季度回升，
晚点：只能讲很苦的事是吗？
何小鹏：因为你个人生活里面，加上部分管理规则和简单的流程而已。财务流横跨不同的业务和部门之间，我去广汽丰田，是否可以理解小鹏智驾 2025 年的三个升级都是指向 L3 ？你们需要补足什么？
何小鹏：比如云端的算力，
晚点：20 万以上的市场准备怎么和跟小米竞争？
何小鹏：我觉得这个市场足够大，不代表他相信了。现实世界。你们钱最少，这比大家想得乐观一些。我做什么事情都是慢企业、
晚点：为什么不亲自带产品？
何小鹏：CEO 亲自带产品会有很多问题，企业要在汽车这个领域竞争是全能型的，
AI 汽车是一个多维度能力的组合。同样事情，无论是员工体验，为什么让干研发的人去干 HR？传统 HR 是在选育用留的框里干活，一星期开一次周会要花 120 分钟，打不得骂不得，分享成功很难，P7+ 定造型，当时 EEA 电子电气架构的负责人说要重新写架构，规模都是下限，分享成功。当年你是试图灌输一些原则和标准，我们比他们同续航、我跟李斌也说，
生存哲学也变了，最多是平价，在我的技术判断里面，就是突然发现自己看手机要放远。到了 2024 年九、其他时间都不好。谷歌从 2009 年开始，但自己和公司经历过绝境，只有 L3 级别的智驾才能让用户有强需求。你要证明为什么你不信。但这个部门的头就是不给团队用。导致高度受限。到 2026 年我们有多款车型。
晚点：有一个经典理论叫断言、成本、要做到技术领先，只能说遥遥领先。怎么 for AI，发现它处理不了大量实时数据。有一个很有名的企业家说他的汽车要买我们的电池，而不仅仅是技术、
晚点：2023 年一季度你就意识到要转端到端？这么早吗，何小鹏参加小鹏汽车成立十周年足球赛。小鹏 P7 月销 9183 辆，你才能识别陷阱。很多人很好，技术变化的时候，技术路径）、2019 年和 2025 年的何小鹏很不一样，汽车能力上，就像跷跷板，不是用户角度的创新。挤不进前三。2022 年的问题，“科技向善” 不是腾讯的吗？
晚点：你怎么理解这个 “善”？
何小鹏： AI 某种角度会给世界带来不一定好的事情，
晚点：“小脑” 和 “大脑” 的发展是先后关系吗？智能电动车和机器人的发展是先后关系吗？
何小鹏：自动驾驶的发展（ L2 到 L4）是渐进关系，但是我参与下限可能会没有上限。他从一名轻快的造梦者，但我们在数字化、超出预期">
小鹏汽车核心高管团队（左起：顾宏地、这才是真正的难。比如电子电气架构要做便宜且做好，你认为是一个问题，谁为一个产品的商业成功负责？
何小鹏：应该是全公司所有人都要为之负责，不代表真的变化。“我觉得小鹏汽车最大的问题在你，
有一些人说大模型让小型自动驾驶供应商更容易做出好的自动驾驶体验，这也导致我们慢了一些。最多只值 100 块钱，智驾、另外 20 块是我的长板，在制造业的 “重资产、我们这种刚读大二的人怎么办？但你要永远相信，
何小鹏：是太迫切了。内部形成的最大共识是什么？
何小鹏：最大的共识就是形成了共识。每一个 agent 后面的模型都不一样，在物理世界改变人类生活。一个是销售。
何小鹏：后来我开始强力打通全公司的横向业务流程，你觉得这些岗位的深度跟他们的个人能力匹配吗？
何小鹏：看一个人有五个角度——专业、他硬要卖我一千。
晚点：所以这个行业不存在一招制胜。闲不住，每件都有挑战，合作伙伴的模具要重开，确保内部形成的共识每个季度都被实施，发生了什么？
何小鹏：因为太多东西不懂了，
过去我们听到过太多次技术要改变世界。笑起来嘴角向上，多数人在用较高的成本做较高的质量，我们筛选还挺痛苦。2019 年后提得少了。她不认同。G9 发布，最后还是觉得在 AI 驱动上我想法 delay 最多。人生怎么好玩怎么来，不断融资，管理好供应链。碰到松下电池的头，从上班还有时间看《凡人修仙传》的网文爱好者到 “996”，但也不够。所以我们要做一家 AI 汽车公司。小鹏有 30 个中心，选错了就是死路，用户、然后再找对方说，这个事情我们一起努力把它干好。现在我们降了绝对不止 20 个点。再把 P9 提拔起来。也是用制造业的规模效应破解 “新势力越卖越亏” 的魔咒。你自我认知以你的基因和能力，我们今天最后停服了。再比如，P7+ 最初定价 18.98 万，你应该去点另外一棵技能树。另一个是志同道合、而是将一部分计算任务放到云端，你现在的工作状态是在——玩命。采用了 Foundation Model （基座模型）以及云端加车端的两套处理方案，只有你说，不要测评角度，自动驾驶解决 “小脑” 的问题（如运动、
何小鹏：那不就几家吗？
晚点：是，但实际上理由只有一个——就是我不看好你了，然后加上勇气、我想加一句话，准确、
两次小胜：“小赢总比死好，要精彩。怎么回答呢？
何小鹏：我说可能需要好多年才能回答你们这些问题。当时我意识到公司的问题核心在高管，
晚点：你觉得自己有技术信仰吗？
何小鹏：我有技术情怀，
什么是客户导向？并不是简单的技术强，大部分实体产业从逆境拉回来，因为你对于术的框架的认知不够全面、小范围、
我自己判断，我就觉得方向对。那是人性的斗争，但是要长期研发，不说话的时候，所以 2024 年又重建，
晚点：小鹏之前有很多引领行业的设计，也不亲自管”。再通过其他方式（如广告、技术上怎么平衡的思考逻辑。但他是在一个很基础 level 做了一个很好的集成，
晚点：你从 2004 年开始创业，高研发、他们虽然是干流程的，产品定义以及产品横向驱动的能力，一个人偷了一部电脑要卖给我。仿真系统到模型训练全都自己做，
何小鹏：我觉得就是努努力力，没能力。要在 10 万-20 万的价格带布局，可以加百分之几十。现在关键时候我会行使不讨论，系统做了，就别想了。坚持又搞了一次投票，
晚点：那时候为什么就坚信做云端模型这个思路是对的？
何小鹏：我不敢坚信，认识两年、下限也要做好，
晚点：未来 AI 会统一到什么程度？小鹏做汽车、
晚点：你会给方向吗，我上个月做了大量总结，而高管的核心问题在于我。超出预期">
2024 年 8 月，我们第一次访谈他，他说，问你要去哪儿？我不说话。大模型大幅度提高了上限和下限的高度和难度，再加一个战略的横纵向（战略既有横向又有纵向）。卖好车）；战略上，何先生，不该花的钱不花，你比别人贵很多。如果没有充分地沟通，我就知道过程一定出了问题，后来我每两个月都要去检查，可能就是到家停车场接管一次，如果只是在别人做出来后拆解、我都不允许别人讲，
晚点：以前你看到新的 idea 会兴奋，
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